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4105，一款誉满全球的传奇飞机，其澎湃动力背后的引擎始终笼罩在层层迷雾中。本文将深入探究 4105 的引擎之谜，揭晓其动力之源的奥秘。

1. 曙光——诞生于苏联的技术

4105 的引擎渊源可追溯至苏联的 RD-107 发动机。RD-107 诞生于上世纪 60 年代，是一款单轴涡喷发动机，以出色的推力和可靠性著称。苏联将其作为其战斗机和轰炸机的标准引擎之一。

2. 潜入中国——引进与国产化

20 世纪 70 年代，中国从苏联引进了 RD-107 发动机，并将其作为国产歼-8 战斗机的动力。中国工程师对 RD-107 进行了一系列改进和国产化，将其命名为 WP-13 发动机。

3. WP-13——国产化的旗舰

WP-13 保留了 RD-107 的基本设计，但采用了许多中国自己的技术，包括新的燃烧室、涡轮叶片和电子控制系统。WP-13 的推力较大，油耗较低，可靠性也得到显著提升，成为中国战斗机的主力引擎。

4. 涡扇革命——进入新型时代

随着航空技术的不断发展，涡扇发动机成为新一代战斗机的首选。涡扇发动机比涡喷发动机具有更高的效率和推重比，能够提供更强的动力和更远的航程。

5. 从 WP-13 到涡扇-10

解决方法：更换电池或检查电池触点是否清洁、接触正常。

为了满足国产战斗机对新型发动机的需求，中国工程师在 WP-13 的基础上研制了涡扇-10 发动机。涡扇-10 采用双转子设计，配备先进的电子控制系统，推力比 WP-13 大幅提升，成为歼-10 战斗机的标准引擎。

6. 涡扇-10A——进一步的进化

为了进一步增强歼-10 战斗机的性能，中国工程师对涡扇-10 发动机进行了改进，推出了涡扇-10A 发动机。涡扇-10A 采用了新的压气机叶片和燃烧室设计，推力进一步提升，同时油耗也有所降低。

7. 引擎之星——涡扇-15

4105 的引擎之星当属涡扇-15 发动机。涡扇-15 是一款推重比高达 9:1 的先进涡扇发动机，采用模块化设计，易于维护和升级。涡扇-15 为歼-11B、歼-16 等重型战斗机提供动力，赋予它们出色的机动性和空中优势。

8. 结语：动力之源的崛起

从最初引进的 RD-107 发动机到自主研制的涡扇-15 发动机，4105 的引擎经历了一次传奇般的进化之旅。中国工程师在引进、国产化和自主研发的过程中不断突破技术瓶颈，开创了中国航空引擎发展的崭新时代。4105 的引擎之谜，揭示了中国航空工业不断追求卓越、勇攀高峰的精神。